內容來自中時電子報
王銘義專欄-兩岸兩韓?一九九二
1 1 大陸國家主席習近平將於3日出訪南韓。圖為2013年6月27日,習近平與到訪的南韓總統朴槿惠在北京共同會見記者。(中新社) 世行前首席經濟學家兼副行長林毅夫最近在北京「台灣會館」演講時感慨稱,亞洲「四小龍」,台灣原排在韓國前面,但近年被超越,主要是經濟受到政治干預;ECFA原可提供增長平台,但《服貿協議》迄未生效,台灣可以利用中國市場的機遇與動力,可惜都未能發揮效用。中韓建立合作關係習近平應朴槿惠之邀,3日至4日對韓國進行國事訪問。「習朴會」後發表的《聯合聲明》,承諾在年底完成FTA談判、建立人民幣對韓元交易機制、同意給予韓方800億元人民幣合格境外機構投資者(RQFII)額度等。相信林毅夫看到中韓聲明,對台灣錯失機遇可能更加無語。韓國曾是台灣在亞洲的最後邦交國,台韓雙方都曾是反共陣營的堅定友邦。22年前,這個曾在亞洲四小龍排名台灣之後的對手,決定大膽西進,馳騁中國市場,奠定韓國20年來經貿穩定增長,並克服金融危機的有利基礎。台韓較量不僅表現在棒球場上的「抗韓」,更橫跨面板、手機、影視劇等新興產業,遺憾的是,台灣節節敗退,韓國得以維繫強勢競爭力,應是在關鍵時刻,做出關鍵決策判斷,及時搭上中國經濟騰飛的「列車」,充分享受並有效運用了中國市場所帶來的歷史發展機遇。1992年,中韓建交,雙邊貿易額僅為50.3億美元;2013年,雙邊貿易額已達2742億美元,並超越兩岸貿易總額。在ECFA後續商談緩步前進,服貿協議生效受挫之際,讓台灣人感到無奈的是,中韓加速商簽FTA,韓國「後發先至」,台灣產業面臨韓方的競爭,恐將更形艱困。1992年8月,台灣與韓國斷交之際,在李登輝政府內部還曾引發「兩岸與外交孰重?」的政策路線論辯。當時,兩岸兩會正緊鑼密鼓籌辦推動「辜汪會談」,然而,就在辜振甫準備回應汪道涵邀請的關鍵時刻發生台韓斷交事件。面對韓國與中國祕密開展建交談判,並無預警地準備與中華民國斷交,外交部主動宣布與韓國斷交,外界即關切籌備中的「辜汪會談」是否破局,但李登輝核心幕僚曾篤定表態:「外交關係固然重要,兩岸關係更重要!」韓國彼時選擇與中國建交,這是現實的生存法則;同樣的,中國決定與韓國建交,在當時卻可能面臨來自北韓與台灣的反彈。不過,從兩岸仍持續推進辜汪會談可見,執政者當時也意識到開展兩岸新局的重要,只是後來的「戒急用忍」,嘉義市公司汽車貸款導致原有的戰略布局,前功盡棄。中國當年正進入鄧小平「南巡講話」所掀起的新一波改革開放浪潮,為走出1989年來的國際抵制與杯葛陰影,並爭取韓國大廠領軍登陸,激活沉悶的政經局面,對可能傷及朝鮮「小伙伴」的傳統友誼,北京另有戰略考量。據錢其琛回憶錄稱,1992年4月,楊尚昆前往平壤祝賀金日成信貸試算軟體信貸年息80壽辰,楊受黨中央委託向金日成通報「中方正在考慮與韓國建交問題」,金則回應,朝鮮半島正處於微妙時期,「希望中國能協調中韓、美朝關係,再多做考慮。」趁勢搭上中國列車當年7月,錢其琛帶著九龍戲珠玉雕和新鮮荔枝等禮品飛往平壤,並在湖濱別墅向金日成通報中韓建交決定:「我們的考慮與決定,相信會得到您的理解與支持。」據稱,金日成看看禮品,就送客了,金氏如何回應,不得而知。前國安會諮詢委員曾永賢透露,當年接獲情資,北韓儲君金正日曾當著錢其琛的面,摔杯怒指中國「背叛」。情資雖難考證,但中朝自此尷尬互動,迄今「金三代」還不斷在半島議題上製造難題。不過,搭上中國「列車」的韓企,從此在中國市場長驅直入,攻城掠地。
新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140705000939-260109
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新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140705000939-260109
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