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不能獨上高速 助跑陪練行業?
商機？新手不敢獨自上路，駕校提供教練培訓這一項服務，學員可“點殺”教練打擊？新規加大處罰力度，一次性記扣12分，有利於打擊“車串串”新手不能獨自上高速，需要駕駛證3年以上的駕駛人陪同；未懸掛車牌、故意遮擋污損號牌記扣12分……公安部日前出臺新規後，華西都市報記者調查走訪瞭解到，新規或催生“陪練”行業，同時也打擊瞭“車串串”行業。{現象1}駕校提供陪練服務傢住成都的鄭文(化名)今年8月拿到瞭駕照，但她不敢開車上高速。後來她聽朋友說，如果新手不敢開高速，可找駕校教練陪練。8月底她回到駕校，咨詢陪練。根據鄭文的實際情況，教練每周陪練3次，每次均在成都市繞城、成溫邛、成綿等幾條高速上練習。10多次練習結束後，鄭文獨自開過一次高速。目前，鄭文仍在教授的陪同下開車上高速。目前，成都市大型駕校都能提供陪練服務，基本上是在學員的要求下增設，但未對外宣傳。沒有開設這項服務的駕校表示，下一步將準備增設陪練這一環節。交警:不贊成教練陪練高速成都交警六分局六大隊副大隊長胡文濤並不贊成教練陪練高速，“教練在學員的心目中，都比較嚴厲。心理素質不過硬的學員，在教練的陪同下上高速，如果發生緊急情況，被教練訓斥，反而容易造成心理陰影。”相比之下，他贊成請相熟的朋友、傢人陪同上高速，新手心情比較放松，反而能夠應對。據介紹，從8月初到10月份，繞城高速上大部分的車禍均由低齡駕駛員造成。胡文濤說，明年起，繞城高速大隊也將根據道路的實際情況，設點檢查過往車輛，查看駕駛員是否是新手。{現象2}駕照代扣分時有發生在成都某企業上班的李梅(化名)，拿到駕照已有6年時間瞭，但是6年多以來並沒有開過車。雖然她不開車，但是她的駕照每年都在扣分。不按信號燈通行、超速、進入導向車道不按導向方向行駛……這些違章對於不開車的李梅來說，足以用眼花繚亂來形容。“我也搞不懂這些到底是什麼，都是替傢裡人扣分的，還去過分局進行過安全學習呢。”6年中，李梅替傢裡人去過成都市6個交警分局。交警:處罰加重打擊車串串無獨有偶，像李梅這樣的代扣現象還滋生瞭一個行業，俗稱“車串串”。這個行業的特點就是“花錢買分”，用自己的駕照幫忙扣分，收取相應的錢財。今年初，成都市交管局就對“車串串”進行瞭嚴厲打擊，對其進行瞭行政拘留10日、罰款500元的處罰。此次新規定將處罰力度提高，未懸掛號牌或者不按規定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等違法行為記分由6分提高到12分。一機械設備信貸年息借貸增貸轉貸終身俸信貸年息借貸增貸轉貸位民警說，新規實施後，從一定程度上來說，打擊瞭“車串串”這個行當，一次性記扣12分，不能找別人代扣，隻能自己承擔。網友：闖紅燈就該重罰昨日，華西都市報報道瞭“機動車駕駛證申領和使用規定”後，引起廣大讀者網友的關註，不少網友除瞭關心自己的考試項目是否發生變化，也紛紛支持新規對不良駕駛行為的處罰。@繁星點點V5：堅決支持！現在學駕照一窩蜂，尤其是年輕人，學瞭三天半就上路，膽子比天還大，簡直就是拿著殺人的兇器在肆意妄為，所以必須嚴管！@陳0_0：實習期覺得沒啥用，現在不少人考瞭本很久都不敢開車上路，而且有些人就是單純考駕照，這樣實習期就成瞭擺設。@-Zz37：理論和移庫都過瞭，明年就考場地，是不是到時候就不用考過井蓋啦？@哆飄揚的太陽風：應增加高速路的考試項目，尤其是路考。@啦a__夢：以後會有一項新的職業，新手陪駕員！@阿哲yong：闖紅燈就該重罰，太危險。據公安部交管局介紹，123號令實施後，科目一考試將拆分為兩個部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等最基本的知識，作為科目一，放在學員接受場內駕駛技能培訓前進行；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三中的一個考試項目，放在實際道路駕駛考試後進行，安全文明駕駛常識考試不另外收費。兩部分的考試試卷滿分均為100分，90分為合格。-記者視線：這意味著在123號令實施後，交通文明知識成為需要硬考核的軟實力。在中央文明辦、公安部部署的“文明交通行動計劃”實施三年後，這一措施將從駕考培訓源頭提升駕駛人的交通文明素質，有助於進一步改善汽車社會的交通文明氛圍。而從以開展安全教育和駕駛技能教育為主，到更加註重學員交通文明基本素質的教育，中國駕校教育的這次“變道”，既是汽車社會和諧發展的需要，也是緩堵暢通和提升路面安全的需要，將對未來汽車社會交通文明的積淀起到積極的引導作用。嚴格大客、大貨準入研究123號令，其中很大一部分內容提高瞭大中型客貨車的駕照申請門檻，大中型客貨車駕駛人被列入重點管理；在申請增加大中型客貨車準駕車型時，123號令對以往的駕駛經歷和違法記錄的要求也更嚴格；尤其是大中型客貨車科目二考試內容有瞭很大變化。據公安部交管局介紹，近年來，全國每年新增機動車1600多萬輛，駕駛人2000多萬人。此同時，重特大道路交通事故多發，特別是大中型客貨車駕駛人肇事導致的事故傷亡慘重。2011年，全國共發生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，其中23起是大中型客貨車駕駛人肇事導致的，而且全部存在超速、超員、超載等嚴重交通違法行為。今年國慶黃金周期間發生7起一次死亡5人以上的交通事故，其中有3起是由大中型客貨車肇事導致的。-記者視線：這種有的放矢的應對舉措將提高大中型客貨車駕駛員的實戰技能，並有利於嚴格把控從業人員資質，建立誠信考核體系，有助於解決大中型客貨車駕駛人安全駕駛意識不強、素質不高等頑疾。據新華社 華西都市報記者向鶴玲
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-10/146588420.html
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