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內容來自中時電子報

王銘義專欄－兩岸兩韓?一九九二

1 1 大陸國家主席習近平將於3日出訪南韓。圖為2013年6月27日，習近平與到訪的南韓總統朴槿惠在北京共同會見記者。（中新社） 世行前首席經濟學家兼副行長林毅夫最近在北京「台灣會館」演講時感慨稱，亞洲「四小龍」，台灣原排在韓國前面，但近年被超越，主要是經濟受到政治干預；ECFA原可提供增長平台，但《服貿協議》迄未生效，台灣可以利用中國市場的機遇與動力，可惜都未能發揮效用。中韓建立合作關係習近平應朴槿惠之邀，3日至4日對韓國進行國事訪問。「習朴會」後發表的《聯合聲明》，承諾在年底完成FTA談判、建立人民幣對韓元交易機制、同意給予韓方800億元人民幣合格境外機構投資者（RQFII）額度等。相信林毅夫看到中韓聲明，對台灣錯失機遇可能更加無語。韓國曾是台灣在亞洲的最後邦交國，台韓雙方都曾是反共陣營的堅定友邦。22年前，這個曾在亞洲四小龍排名台灣之後的對手，決定大膽西進，馳騁中國市場，奠定韓國20年來經貿穩定增長，並克服金融危機的有利基礎。台韓較量不僅表現在棒球場上的「抗韓」，更橫跨面板、手機、影視劇等新興產業，遺憾的是，台灣節節敗退，韓國得以維繫強勢競爭力，應是在關鍵時刻，做出關鍵決策判斷，及時搭上中國經濟騰飛的「列車」，充分享受並有效運用了中國市場所帶來的歷史發展機遇。1992年，中韓建交，雙邊貿易額僅為50.3億美元；2013年，雙邊貿易額已達2742億美元，並超越兩岸貿易總額。在ECFA後續商談緩步前進，服貿協議生效受挫之際，讓台灣人感到無奈的是，中韓加速商簽FTA，韓國「後發先至」，台灣產業面臨韓方的競爭，恐將更形艱困。1992年8月，台灣與韓國斷交之際，在李登輝政府內部還曾引發「兩岸與外交孰重？」的政策路線論辯。當時，兩岸兩會正緊鑼密鼓籌辦推動「辜汪會談」，然而，就在辜振甫準備回應汪道涵邀請的關鍵時刻發生台韓斷交事件。面對韓國與中國祕密開展建交談判，並無預警地準備與中華民國斷交，外交部主動宣布與韓國斷交，外界即關切籌備中的「辜汪會談」是否破局，但李登輝核心幕僚曾篤定表態：「外交關係固然重要，兩岸關係更重要！」韓國彼時選擇與中國建交，這是現實的生存法則；同樣的，中國決定與韓國建交，在當時卻可能面臨來自北韓與台灣的反彈。不過，從兩岸仍持續推進辜汪會談可見，執政者當時也意識到開展兩岸新局的重要，只是後來的「戒急用忍」，嘉義市公司汽車貸款導致原有的戰略布局，前功盡棄。中國當年正進入鄧小平「南巡講話」所掀起的新一波改革開放浪潮，為走出1989年來的國際抵制與杯葛陰影，並爭取韓國大廠領軍登陸，激活沉悶的政經局面，對可能傷及朝鮮「小伙伴」的傳統友誼，北京另有戰略考量。據錢其琛回憶錄稱，1992年4月，楊尚昆前往平壤祝賀金日成信貸試算軟體信貸年息80壽辰，楊受黨中央委託向金日成通報「中方正在考慮與韓國建交問題」，金則回應，朝鮮半島正處於微妙時期，「希望中國能協調中韓、美朝關係，再多做考慮。」趁勢搭上中國列車當年7月，錢其琛帶著九龍戲珠玉雕和新鮮荔枝等禮品飛往平壤，並在湖濱別墅向金日成通報中韓建交決定：「我們的考慮與決定，相信會得到您的理解與支持。」據稱，金日成看看禮品，就送客了，金氏如何回應，不得而知。前國安會諮詢委員曾永賢透露，當年接獲情資，北韓儲君金正日曾當著錢其琛的面，摔杯怒指中國「背叛」。情資雖難考證，但中朝自此尷尬互動，迄今「金三代」還不斷在半島議題上製造難題。不過，搭上中國「列車」的韓企，從此在中國市場長驅直入，攻城掠地。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140705000939-260109

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